Yeni karakter, kendisinin mükemmel bir Japon düşman pilotu olduğuna inanıyordu ve WASP hükümeti tarafından bilgilendirilene kadar serbest bırakmayacaklardı. Arthur ChinArthur Jaw, her etnik kökene sahip, Dünya Savaşı II'nin ilk Batı seyahat uzmanı olan harika bir Çin-Batı pilotu deniyordu. Oregon, Portland'da doğdu, seyahat için erken bir ihtiyaç kurdu, böylece çocukken seyahat kurslarına yatırım yapmak için garip bir performansta çalıştı. Jaw karmaşık savaş eğitimini ziyaret etti ve sonunda bir eğitmen, filo komutanı, yardımcı sınıflandırma lideri ve ardından birincil oldu. Biz. Jaw birkaç kez ve Japon uçaklarıyla savaşa agresif bir şekilde dahil oldu; kendilerini 3 kez örnekledi, ancak genellikle güvenlik için paraşütle atladı.

Chin chin | Ordu Bilgileri

Gladiator'ın eksikliklerine rağmen, Jaw kokpitinde 6.5 öldürme chin chin puanı elde etmeyi başarıyor. Mihver Antlaşması ülkeyi Almanya ve Çin'i zıt köşelere bölen Mihver ve Ortaklar olarak ayırmadan önce, Çin aslında Alman ateşli silahlarının, özellikle de uçuşların önemli bir müşterisiydi. Çin'e geri döndüklerinde, Asya'nın gerçekten sahip olduğu uçakların kullanımından diğer pilotların çoğunu eğitiyordu, ne kadar eski olsalar da. Quang X. PhamQuang Pham, ABD ile ilgili havacı kanatlarını kazanan ilk Vietnamlı-Amerikalı olarak biliniyor

• Havacılık lideri Arthur Chin, 1913 yılında Oregon, Portland'da, Peru'da mükemmel bir sicile sahip bir anne veya babanın ve Taishan kökenli iyi bir Çinli babanın çocuğu olarak büyüdü.
• Smithsonian Ulusal Gökyüzü ve Uzay Müzesi tarafından temel kadın Uzak Doğu-Batı havacısı olarak seçilmiştir.
• Adam Portland'daki evine geri döndü, ancak iyi bir pilot olarak iş bulamayabilir.
• Kızın Yüksek Lisans Eğitimini hemen almaya devam etti ve Havacılık ve Uzay Teknolojileri alanında Doktora yapabilirsiniz.
• Aynı zamanda 15. Sefer'e kadar geçen 195 aylık sürede, uzayda en uzun süre uçuş yapan kadın ünvanını da elinde tutuyor.

Hangi gelecek Başkan ve siz Temel Kızlar Asya'da bizimle askerlerle savaştınız

Guangdong Eyalet Hava Kuvvetleri'nin Kuomintang Milliyetçi gök kuvvetlerine entegrasyonu gerçekleştiğinde adam daha sonra Çin'e geri döndü. Beş yıl sonra, Jaw bu kez Çin Ulusal Havacılık Şirketi'nde (CNAC) uçmaya geri döndü. 1945'teki çoğu hafta boyunca, tehlikeli Himalaya "Hump" rotası boyunca ABD malzemelerini Hindistan ve Asya arasındaki herhangi bir yere taşıdı, daha sonra CNAC'de çalışmaya devam etti ve sonunda tamamen sertifikalı bir uçuş ustası oldu. Adam Portland'ı bulmak için geri döndü, ancak iyi bir pilot olarak hareket edemedi. Adam, 1980'de emekli olarak posta hizmetine iyi bir 30-12 aylık bir kariyere başladı.

Asyalı Amerikalı/Pasifik Adalı Yaşam Tarzı Ayı'nı Onurlandırma – Aviation Heroes

Bu önemli oranları, bu ayın hikayelerini vurgulayarak selamlıyorum. ABD'de kökenlerini Çin'in çeşitli bölgelerine kadar takip edebilen 21 milyondan çok daha fazla İnsan var ve bundan sonra, ABD'deki havayolu pilotlarının yalnızca %2,5'i Uzak Doğu Batı ve Pasifik Adalı soyundan geliyor. Kadınların ABD ordusundan başka bir ülkeye görev için seyahat etmelerine izin verilmiyordu, ancak yeni kıta Birleşik Devletleri'ndeki çalışmalardan sorumlu olduklarını düşünüyorlardı.

Bu tür silahlı kuvvetler ortakları Batı kökenli isimsiz kahramanlardı

Bugünkü anlaşması olayla ilgili olarak kötü bir şekilde yanmış, üsse geri dönmek için dost birliklerin gelmesini bekledi. Çatışmanın bitmesinden 1/2 bin yıl sonra, yeni ABD yetkilileri Mouth'u batılı bir tecrübeli asker olarak kabul etti ve ona Ünlü Uçuş Haçı ve Hava Madalyası verdi. Chin'in ölümünden 1 ay sonra, 4 Ekim 1997'de, İkinci Dünya Savaşı'ndan çıkan ilk Amerikalı uzman olarak Midland, Teksas'taki Amerikan Hava Kuvvetleri Kültür Müzesi'nin Muhteşemliği Salonu'na kabul edildi. Savaşın bitmesinden 500 yıl sonra, yeni ABD hükümeti Jaw'u yeni Ünlü Seyahat Haçı ve Hava Madalyası ile ödüllendirerek Amerikalı bir gazi olarak kabul etti. Chin'in ölümünden hemen sonraki 1 ay içinde, 1997 yılının ekim ayında, Midland, Teksas'taki Amerikan Hava Kuvvetleri Geleneksel Sanat Galerisi'nin Muhteşemlik Salonu'na, II. Dünya Savaşı'ndan bu yana gelen en eski Batılı uzman olarak dahil edildi.

Arthur Jaw, erken yaşta insan havayoluna yönelik güçlü bir ihtiyaç yarattı. Aslında 18 yaşında olduğu için, Portland'daki Al Greenwood uçuş üniversitesinde dersler aldı. 1995'te ABD, Jaw'ı Topluluk Çatışması II'den deneyimli olarak onayladı ve hizmetine sahip olması için ona Ünlü Çözüm Geçidi ve Cennet Madalyası verdi.

Hirohito, II. Dünya Savaşı sırasında Japon istilasından muzdarip olmaya çalışıyor

Öncelikle, kendi kadınlarınızın temel görevi, gerekli kasabalara yardım etmek için uçak teslim etmektir. Daha sonra, ilk olarak insanları kıyılara götürmek için belirli nakliye uçaklarını kullanmaya başladılar ve gemileri denizaşırı taahhütlerde bulundular. Er ya da geç, birkaç kişi -ve Hazel Ying Lee- topçulara ek atış alışkanlığı sağlamak için çekme planları konusunda eğitildi. Ve 1944'te, Hazel Lee ve birkaç kişi daha, ordu pilotlarının savunmacı bir şekilde seyahat etmelerini sağlamak için "takip" uçakları uçurmak üzere seçildiler. Kalpana ChawlaKalpana Chawla, aslında Yatak Odası Otobüsü Columbia'daki ekip katılımcılarından biri olarak hatırlanıyor. Hindistan'ın Karnal kentinde doğdu ve büyüdü, burada çok küçük yaşlardan itibaren bölgesel uçuş kulüplerindeki erken deneyimi nedeniyle hevesli bir havacılık uzmanı olmak istediğini anladı.

Erken bir röportajdan iddia edildiğine göre, Jaw, yardım gelene kadar ölü ortağının bakışlarını tepenin yakınında tuttuğunu hatırlıyor. Adam Guangdong'a döndü ve yeni eyalet gökyüzü saldırılarına girdi, normalde Çin'den gelenler o zamanlar savaş ağalarından etkilenmişti ve birçok eyaletin kendi orduları vardı. Kısa süre sonra Kuomintang ana gövdelerinin gökyüzü saldırısında firar etti ve Nazi Alman Luftwaffe'sinde son teknoloji avcı derecesi için seçildi. Adam ilk olarak 16 Ağustos 1937'de etrafta dolaşan Japon uçaklarıyla savaştı.